2021-09-23
在廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)上,我公司成功入選穗騰OS 2.0第一批生態(tài)合作伙伴名單。
成功中標(biāo)
01
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)集成平臺(tái)研究采購(gòu)項(xiàng)目”
2022-07-15
成功中標(biāo)
02
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究設(shè)備采納項(xiàng)目”
2021-12-17
成功中標(biāo)
03
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目”
2021-12-17
廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)
04
在廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)上,我公司成功入選穗騰OS 2.0第一批生態(tài)合作伙伴名單。
2021-09-23
成功中標(biāo)
05
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)研究軟件采購(gòu)項(xiàng)目。
2021-08-31
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上海期安智能科技有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事智能交通系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)與軟件開(kāi)發(fā)的高新技術(shù)企業(yè),
主要業(yè)務(wù)范圍包括軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、軌道交通機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)及軌道交通信息安全系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)與工程服務(wù)。
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軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)
軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)
由上海期安智能科技有限公司自主設(shè)計(jì)的QT-ISCS城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng),采用分層分布式體系結(jié)構(gòu),集成了
電力監(jiān)控(PSCADA)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控(EMCS/BAS)、火災(zāi)報(bào)警(FAS)、閉路電視監(jiān)控(CCTV)、廣播(PA)、乘客導(dǎo)向(PIS)、
門(mén)禁(ACS)、站臺(tái)門(mén)(PSD)等十余個(gè)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控功能,能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理的需求。
軌道交通車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)
軌道交通車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)
車(chē)站是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的基本單元。車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)是上海申通地鐵集團(tuán)倡導(dǎo)的新一代車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng),是
優(yōu)化車(chē)站機(jī)電系統(tǒng)集成方案和改進(jìn)車(chē)站控制室工藝布局的重要載體,是支撐車(chē)站日常運(yùn)營(yíng)管理和應(yīng)急事件處置的重要工具。
SIOS集成了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS)、門(mén)禁系統(tǒng)(ACS)和車(chē)站智能照明系統(tǒng)(ILS),并實(shí)現(xiàn)
對(duì)站臺(tái)門(mén)(PSD)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)和乘客信息系統(tǒng)(PIS)的操作集成。
軌道交通線(xiàn)路中心一體化操作系統(tǒng)(CIOS)
軌道交通線(xiàn)路中心一體化操作系統(tǒng)(CIOS)
線(xiàn)路控制中心是軌道交通線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)管理與調(diào)度指揮中心。中央一體化操作系統(tǒng)(CIOS)為線(xiàn)路控制中心提供設(shè)備監(jiān)控與
調(diào)度指揮的集成操作平臺(tái)。
CIOS集成了電力監(jiān)控系統(tǒng)(PSCADA)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS)、站臺(tái)門(mén)(PSD)和
自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC),并實(shí)現(xiàn)對(duì)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)、廣播(PA)的操作集成。
軌道交通環(huán)境與機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS/BAS)
軌道交通環(huán)境與機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS/BAS)
軌道交通車(chē)站EMCS為帶有監(jiān)控工作站的PLC控制系統(tǒng),主要設(shè)備包括監(jiān)控工作站、IBP盤(pán)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、打印機(jī)、PLC控制器、
遠(yuǎn)程I/O裝置、傳感器和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)等。
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)
智慧車(chē)站是智慧地鐵的基本單元,是智慧地鐵系統(tǒng)架構(gòu)中的邊緣智能節(jié)點(diǎn)。
智慧車(chē)站采用邊緣感知、邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù),構(gòu)建車(chē)站層面的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)。智慧車(chē)站專(zhuān)注于特定車(chē)站的運(yùn)營(yíng)管理
需求,專(zhuān)注于車(chē)站客運(yùn)管理能力、乘客服務(wù)能力的提升和車(chē)站管理效率的提升,為車(chē)站層面的業(yè)務(wù)管理提供智慧化的技術(shù)手段。
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QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件
QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件
QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)是新一代的軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)。QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件采用分層分布式體系結(jié)構(gòu),集成了電力監(jiān)控(PSCADA)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控(EMCS/BAS)、火災(zāi)報(bào)警(FAS)、閉路電視監(jiān)控(CCTV)、廣播(PA)、乘客導(dǎo)向(PIS)、門(mén)禁(ACS)、站臺(tái)門(mén)(PSD)等十余個(gè)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控功能,能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理的需求。
QT-FEPU前端通信處理單元
QT-FEPU前端通信處理單元
QT-FEPU適用于城市軌道交通領(lǐng)域,是軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的專(zhuān)用接口通信設(shè)備,用于實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控集成子系統(tǒng)
及互聯(lián)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控主系統(tǒng)之間的接口通信。
QT-FEPU是上海期安智能科技有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的嵌入式通信接口設(shè)備,該設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式結(jié)構(gòu),無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì),
適用于惡劣的軌道交通現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。嵌入式系統(tǒng)軟件成熟穩(wěn)定,產(chǎn)品系統(tǒng)已經(jīng)在上海軌道交通工程得到廣泛應(yīng)用。
QT-METRICS軌道交通車(chē)站智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)軟件
QT-METRICS軌道交通車(chē)站智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)軟件
QT-METRICS軟件是上海期安智能科技有限公司研制開(kāi)發(fā)的軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)集成平臺(tái)軟件。QT-METRICS軟件
采用B/S架構(gòu)體系,具有更好的跨專(zhuān)業(yè)異構(gòu)系統(tǒng)集成能力,能全面支撐軌道交通車(chē)站設(shè)備管理、客運(yùn)管理和人員管理需求。
QT-METRICS采用云、邊、端結(jié)合的總體技術(shù)架構(gòu),為智慧車(chē)站提供綜合業(yè)務(wù)集成管理平臺(tái)(PaaS),促進(jìn)軌道交通行業(yè)的
數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。
QT-IASS軌道交通智慧車(chē)站綜合應(yīng)用軟件
QT-IASS軌道交通智慧車(chē)站綜合應(yīng)用軟件
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)采用云邊結(jié)合、應(yīng)用解耦、接口開(kāi)放的分層分布式體系架構(gòu),由云端系統(tǒng)和邊端系統(tǒng)構(gòu)成。其中云端系統(tǒng)
采用IaaS/ PaaS/SaaS三層架構(gòu)體系,由基礎(chǔ)設(shè)施資源層(IaaS)、智慧運(yùn)控平臺(tái)層(PaaS)、綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用層(SaaS)構(gòu)成。
其中QT-IASS作為SaaS層的基礎(chǔ)應(yīng)用軟件,實(shí)現(xiàn)完整的車(chē)站綜合監(jiān)控與智慧運(yùn)營(yíng)管理功能。
QT-GW1軌道交通邊緣網(wǎng)關(guān)
QT-GW1軌道交通邊緣網(wǎng)關(guān)
QT-GW1是為適配新一代軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)而研制開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)邊緣網(wǎng)關(guān),該邊緣網(wǎng)關(guān)不僅能支持常用工控協(xié)議,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)
機(jī)電專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的接入,同時(shí)也支持常用物聯(lián)網(wǎng)接入?yún)f(xié)議,滿(mǎn)足車(chē)站機(jī)電設(shè)備直接接入的拓展要求,尤其適用當(dāng)前軌道交通傳統(tǒng)
技術(shù)與新一代信息技術(shù)并存階段車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集的應(yīng)用場(chǎng)景。
核心產(chǎn)品
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綜合監(jiān)控適用性研究
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《軌道交通線(xiàn)路控制中心綜合監(jiān)控技術(shù)的適用性研究》項(xiàng)目由上海申通地鐵集團(tuán)立項(xiàng)研究,旨在研究分析上海地鐵
運(yùn)營(yíng)管理需求,探尋與申通地鐵集團(tuán)既有運(yùn)營(yíng)管理模式相匹配的、適用的綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成技術(shù)。
車(chē)站客流監(jiān)測(cè)預(yù)警研究
車(chē)站客流監(jiān)測(cè)預(yù)警研究
《軌道交通車(chē)站客流實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)研究》項(xiàng)目由上海申通地鐵集團(tuán)立項(xiàng)研究,旨在分析評(píng)價(jià)不同客流監(jiān)測(cè)技術(shù)
的適用性,研究與不同客流監(jiān)測(cè)需求相適應(yīng)的車(chē)站客流監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)。
全自動(dòng)駕駛綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究
全自動(dòng)駕駛綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究
全自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為目前軌道交通技術(shù)研究的熱點(diǎn),基于全自動(dòng)駕駛技術(shù)的綜合監(jiān)控系統(tǒng),集成的范圍更廣,
監(jiān)控的對(duì)象更多,智能化控制的要求更高。與傳統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)相比,基于全自動(dòng)駕駛技術(shù)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)
還需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)載設(shè)備工作狀態(tài)和應(yīng)急設(shè)備觸發(fā)狀態(tài)的監(jiān)視,對(duì)列車(chē)視頻圖像的監(jiān)視和
選擇控制,并完善模式聯(lián)動(dòng)方案和應(yīng)急處置預(yù)案。
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
《軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目是上海市科委《軌道交通車(chē)站智慧運(yùn)營(yíng)技術(shù)研究及應(yīng)用示范》
課題19DZ1201100的配套項(xiàng)目,該項(xiàng)目由上海申通地鐵集團(tuán)立項(xiàng)研究,旨在進(jìn)一步研究上海地鐵的智慧車(chē)站
系統(tǒng)架構(gòu),深化車(chē)站智慧運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景設(shè)計(jì),構(gòu)建智慧車(chē)站系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái),為持續(xù)改進(jìn)上海地鐵智慧車(chē)站系統(tǒng)
設(shè)計(jì)提供開(kāi)發(fā)環(huán)境與技術(shù)支撐平臺(tái)。
軌道交通物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)研究
軌道交通物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)研究
《物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)研究》項(xiàng)目由上海申通地鐵集團(tuán)立項(xiàng)研究,旨在研制開(kāi)發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)技術(shù)的
軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)。研究?jī)?nèi)容包括物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)架構(gòu)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)、軌道交通專(zhuān)用PaaS能力
模塊開(kāi)發(fā)、軌道交通SaaS綜合應(yīng)用模塊開(kāi)發(fā)和示范工程建設(shè)等。
軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
《軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目由上海申通地鐵集團(tuán)立項(xiàng)研究,旨在研究物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)
技術(shù)賦能地鐵業(yè)務(wù)管理、構(gòu)建軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理平臺(tái)的可行性。研究?jī)?nèi)容包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究、物模型
設(shè)計(jì)和基于物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)架構(gòu)系統(tǒng)的性能測(cè)試等三個(gè)方面。
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2022年02月21日公司榮獲“2022年ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)”
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工作職責(zé)
(1)協(xié)助完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件模塊的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作;
(2)協(xié)助完成與相關(guān)系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)和接口軟件開(kāi)發(fā)工作;
(3)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)軟件的安裝、接口測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作;
(4)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)軟件文檔的編制;
(5)其它交辦的工作
任職要求
(1)計(jì)算機(jī)或電氣自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè),本科及以上學(xué)歷;
(2)熟悉計(jì)算機(jī)通信技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù),理論基礎(chǔ)扎實(shí);
(3)熟悉Java、JavaScript、SQL語(yǔ)言,具有相關(guān)軟件設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);
(4)具有良好的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能適應(yīng)軌道交通現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境;
(5)具有自動(dòng)化監(jiān)控/接口通信/數(shù)據(jù)庫(kù)等專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。
申請(qǐng)職位
助理軟件工程師(JAVA方向)
薪資面議/本科/上海
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申請(qǐng)職位
工作職責(zé)
(1)協(xié)助完成新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件模塊的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作;
(2)協(xié)助完成與相關(guān)系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)和接口軟件開(kāi)發(fā)工作;
(3)負(fù)責(zé)新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)軟件的安裝、接口測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作;
(4)負(fù)責(zé)新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)軟件文檔的編制;
(5)其它交辦的工作。
任職要求
(1)計(jì)算機(jī)或電氣自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè),本科及以上學(xué)歷;
(2)熟悉計(jì)算機(jī)通信技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù),理論基礎(chǔ)扎實(shí);
(3)熟悉JavaScript、Java、SQL語(yǔ)言,具有相關(guān)軟件設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);
(4)具有良好的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能適應(yīng)軌道交通現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境;
(5)具有自動(dòng)化監(jiān)控/接口通信/數(shù)據(jù)庫(kù)等專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。
助理軟件工程師(WEB前端方向)
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工作職責(zé)
(1)協(xié)助完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組態(tài)設(shè)計(jì)、應(yīng)用開(kāi)發(fā)和測(cè)試工作;
(2)協(xié)助完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件的安裝部署和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作;
(3)其它交辦的工作。
任職要求
(1)大專(zhuān)以上學(xué)歷,計(jì)算機(jī)或電氣自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè);
(2)取得全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試(二級(jí))證書(shū),或具備同等計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;
(3)熟悉Linux操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù);
(4)具有良好的學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能適應(yīng)軌道交通現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境。
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薪資面議/大專(zhuān)/上海
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(1)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件模塊的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作;
(2)分析并解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題;
(3)參與項(xiàng)目需求分析,協(xié)助完成相關(guān)文檔設(shè)計(jì);
(4)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
任職要求
(1)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷,3年以上Java開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);
(2)熟悉SpringBoot 、SpringCloud、MyBatis等主流技術(shù)框架,熟悉Oracle、Mysql、MongoDB等主流數(shù)據(jù)庫(kù);
(3)熟悉負(fù)載均衡、分布式緩存、消息隊(duì)列、任務(wù)調(diào)度等常用中間件技術(shù);
(4)熟悉容器技術(shù)和微服務(wù)框架;
(5)熟練使用Linux shell,并能獨(dú)立部署項(xiàng)目;
(6)熟悉HTTP、MQTT、COAP等通信協(xié)議,具有物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;
(7)學(xué)習(xí)能力強(qiáng),擁有優(yōu)秀的邏輯思維能力, 良好的溝通技能,團(tuán)隊(duì)合作能力。
軟件工程師(Java方向)
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工作職責(zé)
(1) 負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)前端軟件的模塊設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)工作;
(2) 參與前端軟件需求分析,完成相關(guān)文檔設(shè)計(jì);
(3) 指導(dǎo)初級(jí)工程師,分析并解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題;
(4) 領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
任職要求
(1)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷,3年以上JS開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);
(2)精通HTML5/CSS/JS等Web開(kāi)發(fā)技術(shù),熟練掌握頁(yè)面架構(gòu)和布局;
(3)掌握面向?qū)ο缶幊趟枷?,熟練使用jQuery、VUE、React等技術(shù);
(4)熟練掌握前后端分離開(kāi)發(fā)模式;
(5)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí),邏輯清晰,編碼規(guī)范;
(6)學(xué)習(xí)能力強(qiáng),擁有優(yōu)秀的邏輯思維能力, 良好的溝通技能,團(tuán)隊(duì)合作能力;
(7)同時(shí)具備前后端開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。
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軟件工程師(WEB前端方向)
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(1)負(fù)責(zé)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件需求分析和架構(gòu)設(shè)計(jì);
(2)負(fù)責(zé)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件模塊設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā);
(3)指導(dǎo)初級(jí)/中級(jí)工程師,分析并解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題;
(4)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
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(2)熟練掌握SpringBoot 、SpringCloud、MyBatis等主流技術(shù)框架,熟悉Oracle、Mysql、MongoDB等主流數(shù)據(jù)庫(kù);
(3)熟悉負(fù)載均衡、分布式緩存、消息隊(duì)列、任務(wù)調(diào)度等中間件技術(shù),熟練掌握Z(yǔ)ooKeeper、 RabbitMQ、Kafka、Elasticsearch、Redis等常用中間件;
(4)深刻理解容器技術(shù)和微服務(wù)框架,具備相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);
(5)熟悉HTTP、MQTT、COAP等通信協(xié)議,具有物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先;
(6)學(xué)習(xí)能力強(qiáng),擁有優(yōu)秀的邏輯思維能力, 良好的溝通技能,團(tuán)隊(duì)合作能力。
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工作職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)前端軟件的需求分析和整體架構(gòu)設(shè)計(jì);
(2)負(fù)責(zé)綜合監(jiān)控系統(tǒng)前端軟件模塊的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作;
(3)指導(dǎo)初級(jí)/中級(jí)工程師,分析并解決軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題;
(4)領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
任職要求
(1)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷,5年以上JS開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn);
(2)精通HTML5/CSS/JS等Web開(kāi)發(fā)技術(shù),熟練掌握頁(yè)面架構(gòu)和布局;
(3)掌握面向?qū)ο缶幊趟枷?,熟練使用jQuery、VUE、React等技術(shù);
(4)熟練掌握前后端分離開(kāi)發(fā)模式;
(5)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí),邏輯清晰,編碼規(guī)范;
(6)學(xué)習(xí)能力強(qiáng),擁有優(yōu)秀的邏輯思維能力, 良好的溝通技能,團(tuán)隊(duì)合作能力;
(7)同時(shí)具備前后端開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。
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高級(jí)軟件工程師(JS方向)
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2022年
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)集成平臺(tái)研究采購(gòu)項(xiàng)目”
2022-07-15
2021年
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目”
2021-12-17
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)“軌道交通綜合業(yè)務(wù)集成管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究設(shè)備采納項(xiàng)目”
2021-12-17
廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)
在廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)上,我公司成功入選穗騰OS 2.0第一批生態(tài)合作伙伴名單。
2021-09-23
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)研究軟件采購(gòu)項(xiàng)目。
2021-08-31
軌道交通科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)
公司參與的《軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用》項(xiàng)目獲得城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
2021-04-08
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)集成測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。
2021-02-10
參與建設(shè)上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
我公司參與建設(shè)的上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。15號(hào)線(xiàn)是上海首條全線(xiàn)全功能一次性開(kāi)通最高等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的地鐵線(xiàn)路,
也是國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)史上一次性開(kāi)通最長(zhǎng)的地下線(xiàn)路。
2021-01-23
2020年
《新一代軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)》
公司承擔(dān)的《新一代軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)研制開(kāi)發(fā)》入選上海市2020年度科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新資金立項(xiàng)項(xiàng)目,獲得上海市科委專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助。
2020-10-14
FEP軟件(QT-FEP)
公司FEP軟件(QT-FEP)順利通過(guò)上海市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)的評(píng)估,取得軟件產(chǎn)品證書(shū)。
2020-06-15
2019年
國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)
公司成功通過(guò)上海市高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定辦公室審核,首次獲得國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)。
2019-10-28
成功簽約上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目
公司成功簽約上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)基礎(chǔ)平臺(tái)軟件供貨項(xiàng)目。
2019-09-18
成功簽約上海軌道交通C3大樓工程項(xiàng)目
公司成功簽約上海軌道交通C3大樓網(wǎng)絡(luò)單向隔離與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)擺渡系統(tǒng)供貨及應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目。
2019-07-25
成功簽約上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目
在廣州地鐵穗騰OS發(fā)布會(huì)上,我公司成功入選穗騰OS 2.0第一批生態(tài)合作伙伴名單。
2019-04-11
成功簽約上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目--陳翔路站
公司成功簽約上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)陳翔路站工程機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)站一體化操作系統(tǒng)設(shè)備供貨及系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目。
2019-03-31
成功簽約株洲中車(chē)工程項(xiàng)目
公司成功簽約株洲中車(chē)《地鐵無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室綜合監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)》項(xiàng)目。
2019-03-08
成功簽約上海軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程
公司成功簽約上海軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程蒲匯塘中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件供貨及系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目。。
2019-01-16
成功簽約上海軌道交通2、4、6、7號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目
公司成功簽約上海軌道交通2、4、6號(hào)線(xiàn)中央一體化操作系統(tǒng)(CIOS)和7號(hào)線(xiàn)中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件供貨及系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目。
2018-11-19
2018年
《軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》
公司參編的上海申通地鐵集團(tuán)《軌道交通智慧車(chē)站系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》正式發(fā)布實(shí)施。
2020-01-06
成功簽約南昌軌道交通3號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目
公司成功簽約南昌軌道交通3號(hào)線(xiàn)工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)軟件供貨項(xiàng)目。
2020-05-21
2016年
成功簽約上海軌道交通17號(hào)線(xiàn)工程項(xiàng)目
公司成功簽約上海軌道交通17號(hào)線(xiàn)車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)、中央一體化操作系統(tǒng)(CIOS)系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目。
2016-12-30
《軌道交通車(chē)站客流實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)研究》
公司承擔(dān)的《軌道交通車(chē)站客流實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警技術(shù)研究》課題通過(guò)評(píng)審驗(yàn)收。
2016-12-16
獲得軟件著作權(quán)證書(shū)
公司與上海申通地鐵集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的線(xiàn)路控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件獲得軟件著作權(quán)證書(shū)。
2016-06-29
QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件
公司自主研制開(kāi)發(fā)的QT-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件獲得軟件著作權(quán)證書(shū)。
2016-06-06
承擔(dān)上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)迪士尼站工程項(xiàng)目
上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)迪士尼站開(kāi)通運(yùn)營(yíng),公司承擔(dān)的上海迪士尼段車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)全部交付并投入運(yùn)行。
2016-04-26
(STB-KZ-010004-2016)
公司參編的《軌道交通線(xiàn)路控制中心集成操作平臺(tái)(CIOP)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》(STB-KZ-010004-2016)正式發(fā)布。
2016-04-08
2017年
成功簽約上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)三期東延伸工程項(xiàng)目
公司成功簽約上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)三期東延伸工程車(chē)站一體化操作系統(tǒng)(SIOS)軟件及系統(tǒng)集成服務(wù)項(xiàng)目。
2017-03-28
成功中標(biāo)
中標(biāo)上海申通地鐵集團(tuán)綜合監(jiān)控系統(tǒng)仿真演示與集成測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)項(xiàng)目。
2018-09-14
綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件(QT-ISCS2013)
公司綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件(QT-ISCS2013)順利通過(guò)上海市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)的評(píng)估,取得軟件產(chǎn)品證書(shū)。
2018-06-08
順利通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證
公司順利通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證,首次獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。
2018-03-02